Stále častěji se setkáváme s nejrůznějšími komentáři, které kritizují výrazné zaměření tuzemské ekonomiky právě na automobilový průmysl. Argumentem pro tuto kritiku je zejména to, že v případě krize tohoto odvětví to naše ekonomika odnese nejvíce, zatímco jiné země, kde je ekonomika více rozvrstvená a členitá přežijí krizi mnohem lépe.
Automobilový průmysl přitom svůj podíl na tuzemské ekonomice, zaměstnanosti a vývozu neustále zvyšuje. Poslední zprávy nás informovaly o tom, že automobilovým průmysl vzrostl v loňském roce až o 15 procent a jeho tržby atakují hranici jednoho bilionu korun. Máme za to, současnou ekonomiku a zaměření ekonomiky na automobilový průmysl kritizovat? Určitě ne. Naopak.
To, že automobilový průmysl zvyšuje svůj podíl na naší ekonomice, není krizový jev. Naopak je to projevem jeho výkonosti, která je vyšší než jiná odvětví naší ekonomiky. Díky růstu tohoto nadstandardně výkonného a produktivního odvětví, se zvyšuje produktivita hospodářství jako celku. Zároveň se zvyšuje množství zaměstnanců, kteří se mohou na rozvoji tohoto odvětví podílet. Tato skutečnost samozřejmě neodpovídá zcela na otázku, zda je jednostranný vývoj a orientace na auta pro Českou republiku do budoucna problémem. Odpověď zní nikoliv.
A odůvodnění odpovědi je ještě jednoduší. Žádná alternativa není. Automobilový průmysl prostě nahradit něčím jiným nejde. Navíc o tom nerozhoduje stát, ani úředníci, ale ekonomická situace a kapitál. Automobilový průmysl se rozvíjí právě proto, že je produktivní a slibuje návratnost vloženého kapitálu a investic. A to více než kterékoliv jiné odvětví. Navíc zde těžíme právě z rozsahu výroby a specializace odvětví automobilového průmyslu. Pro automobilku je tak výhodnější investovat v České republice, kde má velký výběr dodavatelů a dostatečně kvalifikovanou sílu, než investovat někde, kde o autech nic nevědí. Čím vyšší růst tohoto sektoru navíc v dobách ekonomického boomu zaznamenáme, tím menší následky bude mít v budoucnu případný pokles. Jakýkoliv pokles v odvětví je totiž výhodnější v případě, kdy je sektor silný a rozsáhlý, než v případě, kdy je slabý a jakákoliv krize ho může snadno zlikvidovat či trvale poškodit. Automobilový průmysl je zde navíc tak silně usazený, že případná krize nebude dostatečným motivem proto, aby se jeho velká část stěhovala do jiných zemí.
Jak již bylo řečeno, tak navíc žádná alternativa neexistuje. My si nemůžeme vybírat sektory, které chceme, aby zde fungovaly. Ano, můžeme jim vytvářet podmínky, ale tak dobré podmínky, jako zde má právě automobilový průmysl žádným administrativním opatřením státu pro jiné odvětví nevytvoříme. Podmínky pro automobilový průmysl se zde totiž vytvářely historicky a nezávisle na státu a díky dynamice a vlastním investicím odvětví se dále zlepšovaly.
Jaké řešení tak nabízejí kritici zaměření naší ekonomiky na automobilový průmysl? Žádné, resp. žádné efektivní řešení nabídnout nemohou. Máme odmítat či nepovolovat nové investice do vysoce výkonného automobilového průmyslu? Pohrdneme zaměstnání a vzdělání nových zaměstnanců v dobře placeném sektoru? A to jen proto, aby v budoucnu pokles sektoru neohrozil ekonomiku? Aby v budoucnu nepřišli tito lidé o práci, tak je nezaměstnáme vůbec?
Nebo je řešením preferování a dotování jiných odvětví? Které by to měly být? Které odvětví dokáže vyrovnat či dohnat rozsah automobilového průmyslu? Kde máme ty investory, kteří budou investovat do jiných druhů průmyslu v takovém rozsahu, jako je to právě u automobilového průmyslu? Nikdo takový ve skutečnosti není. Alternativa neexistuje.
Buďme rádi za to, co máme. Umějme pochválit to, v čem jsme skutečně dobří a nehledejme stinné stránky na něčem, co možná přijde, možná ne a raději se na to připravme a buďme v oboru nejlepší. Jen v takovém případě uspějeme i s naším automobilovým průmyslem i v případě krize v tomto odvětví.
DALŠÍ ZAJÍMAVÉ KOMENTÁŘE NAŠEHO SERVERU BANKOVNÍ POPLATKY NALEZNETE ZDE!
