Někdy to cítíme jako zbytečnou zátěž, která zdražuje litr benzínu nebo nafty. Mluvíme o zdanění paliv, tedy spotřební daň a DPH, které představují 40 až 50 procent konečné ceny benzínu nebo nafty, které na čerpadlech kupujeme. V současné době je však toto zdanění paradoxně stabilizačním prvkem. Tato část ceny totiž zůstává stejná a aktuálně se nijak nezvyšuje.
Naopak cena určovaná trhem spojená s maržemi provozovatelů čerpacích stanic roste každým dnem. V současnosti se průměrná cena nafty blíží či už na dálnicích přesahuje 50 korun az litr nafty a 47 korun za litr benzínu. Ceny jsou tak o více než 50 procent vyšší ne před dvěma měsíci.
S růstem cen bojují všechny země světa. Stále také máme výrazně nižší ceny pohonných hmot, než v Německu, kdy další růst pohonných hmot zvyšuje dodatečná poptávka v našem příhraničí. Po letech se tak můžeme setkat s dosud nevídanými cedulemi „vyprodáno“.
Pokud dojde k další eskalaci konfliktu, můžeme očekávat další strmý růst cen pohonných hmot a k tomu jako „dárek“ rovněž vyšší úrokové sazby od České národní banky.
